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  項目名稱：某10KV分變電站

    背景介紹：

    一、設(shè)計要求使用進線互投1模式，化學分站 1#進線來自高壓母線，作為主進線；2#進線采用柴油發(fā)電機供電，發(fā)電機啟動時間為10s左右；當高壓母線失壓后，裝置跳開1#進線開關(guān)的同時需要跳開母聯(lián)開關(guān)并啟動柴油發(fā)電機，10s后柴油發(fā)電機啟動后開始合2#進線開關(guān)。當1#進線恢復(fù)電壓后，裝置檢測到1#進線有壓，此時執(zhí)行進線備投自恢復(fù)，裝置跳開2#進線開關(guān)的同時合母聯(lián)開關(guān)并發(fā)出柴油發(fā)電機停車的命令，裝置檢測到母線無壓后合1#進線開關(guān)。化學分站的I母作為消防分站的1#進線，II母作為消防分站的2#進線。

    二、設(shè)計要求在消防分站中需要用一臺DPL-31B保護1#進線，用一臺DPZ-31B保護2#進線并同時控制1#進線和2#進線的進線互投。

問題解決：

     1、 修改二次圖，增加中間繼電器，如附圖。

將化分變分段柜備自投的跳進線1、合進線1出口回路串中間繼電器KQ1、KQ2。

KQ1常開節(jié)點串3DL分段開關(guān)跳閘回路，實現(xiàn)跳進線1時同時跳分段開關(guān)甩負荷。KQ2常開節(jié)點串3DL分段開關(guān)合閘回路，實現(xiàn)自復(fù)時合進線1時同時合分段開關(guān)。KQ1給柴油發(fā)電機發(fā)啟動信號。

     2、 將消防分變的2#進線CT和PT接到消防分變的DPZ-31B裝置的模擬量輸入端口。消防分變的母聯(lián)開關(guān)由DPZ-31B的操作回路上控制，母聯(lián)開關(guān)的跳閘口和消防分變的1#進線開關(guān)跳閘口并，母聯(lián)開關(guān)的合閘口和消防分變的1#進線開關(guān)合閘口并；2#進線開關(guān)直接由DPZ-31B合跳2#進線出口控制，不帶操作回路，

     3、 修改程序，程序在進線互投方式1充電和動作過程中不檢測2#進線電壓，但是在備自投自恢復(fù)過程中需要判斷1#進線電壓。

     4、 程序測試，測試不判斷進線電壓的過程中進線互投方式1能正常充電和動作，母線有壓則進線互投方式1充電，母線無壓則進線互投方式1動作。動作過程中，測試合2#進線開關(guān)延時大于10s是不是可以正常動作。測試自恢復(fù)過程中，1#進線有壓后備自投裝置開始執(zhí)行自恢復(fù)，自恢復(fù)邏輯正常執(zhí)行。

用戶按照該方案修改后達到目的，升級特殊程序后裝置可以實現(xiàn)備投功能。特殊程序存檔備案，以便其他用戶的特殊需求。

附圖：

    圖1：跳進線1、合進線1出口回路串中間繼電器KQ1、KQ2。KQ1，KQ2分別給柴油發(fā)電機啟動、停車信號。

    圖2： KQ1常開節(jié)點串3DL（分段開關(guān)）跳閘回路，KQ2常開節(jié)點串3DL（分段開關(guān)）合閘回路。

    圖3： KQ1常開節(jié)點串1DL（進線1）跳閘回路，KQ2常開節(jié)點串1DL（進線1）合閘回路