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一、通信電源運(yùn)行不可靠的原因分析
供電系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)行是通信暢通的基礎(chǔ)，蓄電池起到重要的作用，這里主要是時(shí)下應(yīng)用廣泛的48V直流電源。蓄電池的工作地位、不完善性與故障統(tǒng)計(jì)決定著它的維護(hù)工作非常重要。在供電系統(tǒng)中，有約51%的系統(tǒng)故障是因?yàn)樾铍姵亟M故障或是維護(hù)不當(dāng)而引起的。在蓄電池的維護(hù)中，首先要有效避免蓄電池爆炸事故的發(fā)生，另外對(duì)于其他的故障原因進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)蓄電池對(duì)于溫度的影響較大，需要保持機(jī)房的有效溫度，溫度每上升6度，蓄電池的壽命將會(huì)下降一半。要準(zhǔn)確地測量蓄電池的電解液密度，源智動(dòng)力公司提醒大家需要每年進(jìn)行一次核對(duì)性容量試驗(yàn)。
二、提高通信電源的維護(hù)管理
2.1日常維護(hù)項(xiàng)目
電源設(shè)備的維護(hù)包括日常維護(hù)與巡檢，在日常維護(hù)中主要是指機(jī)房環(huán)境的管理與運(yùn)行狀態(tài)的檢查。
（1）對(duì)于開關(guān)電源設(shè)備進(jìn)行檢查，它的運(yùn)行狀態(tài)可以通過監(jiān)控單元調(diào)出，查詢到狀態(tài)參數(shù)是否符合正常范圍。參數(shù)包括電壓、頻率、直流輸出電壓與告警記錄等；
（2）對(duì)于供電的狀況進(jìn)行查看，要對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，需要有測試記錄，周期為兩個(gè)小時(shí)左右，記錄相電壓、電流、停電時(shí)間與恢復(fù)時(shí)間等；
（3）48V直流供電狀況、記錄，包括輸出電壓、充/放電電壓與電流等；
（4）故障維修，對(duì)于出現(xiàn)的問題需要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)修理，避免造成更多的故障，將維修情況記錄到相關(guān)的維護(hù)記錄中進(jìn)行備案。
2.2巡檢內(nèi)容日常維護(hù)
主要是針對(duì)電源設(shè)備進(jìn)行檢查，而日常維護(hù)則更多是出于對(duì)成本與效率、費(fèi)用等多方面進(jìn)行綜合考慮。除了動(dòng)力設(shè)備檢查外，源智動(dòng)力（廣州）科技有限公司的技術(shù)人員告訴大家巡檢還包括機(jī)房環(huán)境、空調(diào)、接地系統(tǒng)、消防、動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控設(shè)備等。多年的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)告訴我們，蓄電池一個(gè)重要的維護(hù)指標(biāo)需要維護(hù)人員掌握，那就是蓄電池組浮充總電壓設(shè)定在53.6V，單節(jié)蓄電池浮充電壓控制在2.23至2.28之間,如低于2.23V長期浮充，會(huì)造成充電電壓不充，蓄電池電量不足，如高于2.28V長期浮充，會(huì)造成充電電壓過高，形成過電壓充電，電壓過低、過高都會(huì)嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命。為加強(qiáng)蓄電池的維護(hù)，現(xiàn)運(yùn)行部門多加裝蓄電池巡檢儀，巡檢儀功能很多，具備監(jiān)測浮充總電壓、總電流以及單節(jié)蓄電池電壓，內(nèi)阻等功能，可設(shè)置總電壓與單節(jié)電壓越線告警，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池故障提供了可靠依據(jù)。同時(shí)巡檢儀還具備存儲(chǔ)測試記錄，上傳測試與時(shí)時(shí)測試數(shù)據(jù)的功能，供維護(hù)人員及時(shí)掌握蓄電池運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)故障可及時(shí)處理。巡檢儀還可提供蓄電池測試資料打印，這些新的檢測技術(shù)提高了蓄電池維護(hù)質(zhì)量。巡檢同樣分為準(zhǔn)備階段、作業(yè)階段與總結(jié)階段。在準(zhǔn)備階段要按照編制好的巡檢計(jì)劃落實(shí)人員、車輛、工具與材料備件等，保證不會(huì)出現(xiàn)其他意外的情況。在現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，巡檢包括檢查、試驗(yàn)與測量，根據(jù)日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)來操作，將巡檢記錄于特定表格。
2.3維護(hù)運(yùn)營管理
在電池巡檢中受到持續(xù)供電的通信電源的影響有一定的限制。這樣就會(huì)有可能造成形式主義，起不到作用，所以需要更高的巡檢要求，保障效果與作用。首先要編制巡檢具體項(xiàng)目，明確操作規(guī)程。對(duì)巡檢的對(duì)象與范圍進(jìn)行明示，對(duì)于數(shù)量較多時(shí)，可以采用周期性分段巡檢的手段與方式。對(duì)于重要的階段與事故多發(fā)地需要優(yōu)先巡檢。通常來講，對(duì)于安裝以來三個(gè)月沒有維修過和設(shè)備、維修后三個(gè)月沒有巡檢的設(shè)備以及容易發(fā)生季節(jié)性水浸設(shè)備都需要進(jìn)行巡檢，另外對(duì)于易受雷擊部位、無人值守的偏遠(yuǎn)基站需要重點(diǎn)關(guān)注。通信系統(tǒng)運(yùn)營維護(hù)部門的動(dòng)力設(shè)備部可以根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)際情況編制自己的巡檢計(jì)劃。設(shè)備一般均采用雙48V直流供電，所以在采購時(shí)直接采用雙電源可以從很大程度上避免了維護(hù)中的時(shí)間緊迫問題。對(duì)于維護(hù)形成管理計(jì)劃，并對(duì)所有的實(shí)際發(fā)生情況都進(jìn)行工作記錄，從總結(jié)中發(fā)現(xiàn)不足，進(jìn)行改善。
2.4維護(hù)效果評(píng)價(jià)
在完成巡檢之后，運(yùn)營維護(hù)中心要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。
（1）巡檢的覆蓋率，基站的數(shù)量與維護(hù)的數(shù)量是否呈一定的比例，與往年進(jìn)行比較，來確定未來年度的維護(hù)比例；
（2）對(duì)計(jì)劃完成率進(jìn)行考核，計(jì)劃完成率就是指對(duì)于編制的年度維護(hù)計(jì)劃是否保持保量的完成，對(duì)于實(shí)際完成情況按照維護(hù)管理制度與獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或處罰，明確責(zé)任心，強(qiáng)調(diào)責(zé)任意識(shí)；
（3）對(duì)維護(hù)過程中的問題進(jìn)行分析，對(duì)于巡檢記錄表中的記錄信息進(jìn)行周期總結(jié)，把發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，從這些分類統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)故障未來發(fā)生的可能性與原因。對(duì)于內(nèi)容不多的巡檢記錄可以采用按照檢查內(nèi)容進(jìn)行分類。
三、結(jié)語
通信系統(tǒng)的電源是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的核心構(gòu)成，是能量的保證，要做好日常維護(hù)與巡檢并不容易，需要在實(shí)施的過程中不斷探索、總結(jié)、進(jìn)步與完善。做好日常維護(hù)與巡檢，對(duì)于整個(gè)電信網(wǎng)絡(luò)的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著極重要的意義。